Jakie są rodzaje akumulatorów do nowych pojazdów energetycznych i który jest najlepszy w porównaniu?

Jakie są rodzaje akumulatorów do nowych pojazdów energetycznych i który jest najlepszy w porównaniu?

Istnieje wiele typów nowych akumulatorów do pojazdów energetycznych, ale ogólnie dzieli się je na dwie kategorie.

Jednym z nich są akumulatory energii, a akumulatory litowo-jonowe, o których często mówimy, należą do tej kategorii.

Drugi to akumulator paliwowy, z którego korzysta Toyota Mirai.

Istnieje wiele rodzajów akumulatorów do magazynowania energii, takich jak akumulatory litowo-jonowe, akumulatory kwasowo-ołowiowe i akumulatory sodowo-siarkowe stosowane w samochodach.

Najczęściej używane są akumulatory litowo-jonowe.Wśród nich akumulatory litowo-jonowe dzielą się na trójskładnikowe akumulatory litowo-jonowe, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, akumulatory tytanianu litu itp., Trójskładnikowe akumulatory litowo-jonowe są stosowane w zastosowaniach pasażerskich ze względu na ich stosunkowo wysoką gęstość energii. Jest szeroko stosowany w samochody, reprezentujące zagranicznych producentów, takich jak Panasonic i LG, krajowa era Ningde i BYD;fosforan litowo-żelazowy jest powszechnie stosowany w samochodach osobowych ze względu na jego wyjątkowe bezpieczeństwo, a reprezentatywnym producentem jest BYD.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe nie są już używane jako akumulatory litowe zasilające w samochodach.W latach 90. Francja na dużą skalę subsydiowała pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami kwasowo-ołowiowymi i okazało się, że to niewłaściwa droga techniczna.W najbardziej szalonym momencie krajowych oszustw niektórzy producenci wprowadzili również autobusy wyposażone w akumulatory kwasowo-ołowiowe.

Akumulatory sodowo-siarkowe do pojazdów są obecnie tylko produktami próbnymi.

Istnieje również wiele klasyfikacji akumulatorów paliwowych, takich jak ogniwa paliwowe wodorowe, ogniwa paliwowe wysokotemperaturowe, ogniwa paliwowe z bezpośrednim metanolem, ogniwa paliwowe wodorowe z reformingiem metanolu, metalowe ogniwa paliwowe i tak dalej.

Obecnie akumulator wodorowy jest głównym nurtem w dziedzinie samochodów osobowych.Reprezentuje producentów takich jak Toyota i Hyundai, a największa cecha pozwala osiągnąć pełny cykl życia bez zanieczyszczeń (od początku produkcji surowca do końcowego recyklingu).Zastosowany wodór jako paliwo charakteryzuje się wysoką gęstością energii i zerowym zanieczyszczeniem.Wadą jest to, że koszt prądu jest bardzo wysoki, a gęstość objętościowa mocy ograniczona.Jako przykład weźmy Hyundai NEXO, przedstawiciela pojazdów zasilanych paliwem.Objętość systemu akumulatorów zasilanych paliwem NEXO jest mniej więcej taka sama jak silnika V6, ale moc wyjściowa to tylko nieco ponad 100 kW, około 140 koni mechanicznych.Infiniti Q70L, który jest mniej więcej równoważny cenowo, może osiągnąć 338 koni mechanicznych.